KOYO軸承主要表現為疲勞裂紋的萌生、擴展和斷裂過程，在替換下所發生的負載故障的長期影響的金屬。裂縫主要從兩個方面看：

       第一：從外表上看，在滾動接觸過程中，因為在工作外表的塑性變形和應變硬化外表的接觸應力周期性變化所構成的外部載荷的作用，并最終于在小裂紋從發展的內外表，在兩者之間的外表裂縫的構成，因為工作外表揳入潤滑劑，敞開的力氣嚴厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推動；

       第二：從面層，反復的壓力下，外表的接觸，開始在露出外表的地方一定深度發生裂紋、裂縫，并沿外表方向的角度，到一定的深度，koyo軸承從在接觸面的外表和超越外表后，并最終構成蝕剝離，留下一個馬坑。